На сайте с: 24 Мар 2011
Сообщения: 2
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Forester STI
А как Вам Subaru Forester?
Оооо2 Водитель Велосипеда
На сайте с: 24 Мар 2011
Сообщения: 8
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Forester
О, у меня тоже Форик.
Спустя 6 минут 17 секунд, было добавлено:
Привет всем, кто еще гоняет на Субару?
Юлькин VIP клуба AutoWomen.ru
На сайте с: 28 Авг 2009
Сообщения: 1144
Откуда: Москва
Авто: Nissan Micra MT
Никто , это редкий вид. Черкани сама пару строк о своем "леснике", кому-то интересно будет
Architector VIP клуба AutoWomen.ru
Возраст: 39
На сайте с: 29 Май 2010
Сообщения: 1492
Откуда: г.Омск
Форик хорош зараза!
Оооо2 Водитель Велосипеда
На сайте с: 24 Мар 2011
Сообщения: 8
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Forester
Разговора нет, хорош. Но он себя толком рассмотреть на дороге не оставляет шансов. Хвостиком вам махнет, и будь здоров.
Automan The man in the car
Возраст: 41
На сайте с: 27 Ноя 2007
Сообщения: 7672
Откуда: Москва
Авто: Opel Astra Caravan 1.8 AT
Ray и Оооо2, - земляки, а еще и на одинаковых машинах! Привет сибирякам и сибирячкам!
Оооо2 Водитель Велосипеда
На сайте с: 24 Мар 2011
Сообщения: 8
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Forester
Прювет !!!!!
Tani Водитель S-класса
На сайте с: 28 Июл 2010
Сообщения: 647
Откуда: Москва
Авто: Skoda SuperB 1.8Т АКП7
Оооо2 писал(а):
Но он себя толком рассмотреть на дороге не оставляет шансов. Хвостиком вам махнет, и будь здоров.
Разве есть какие-то особые динамические характеристики?
Да и оппозитный двигатель на любителя.
Оооо2 Водитель Велосипеда
На сайте с: 24 Мар 2011
Сообщения: 8
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru Forester
Tani писал(а):
Оооо2 писал(а):
Но он себя толком рассмотреть на дороге не оставляет шансов. Хвостиком вам махнет, и будь здоров.
Разве есть какие-то особые динамические характеристики?
Да и оппозитный двигатель на любителя.
Знаменитый субаровский асинхронный полный привод, заниженный центр тяжести (за счет оппозитника), неубиваемая подвеска, которая позволяет не обращать внимание на состояние дороги, все это дает обалденную управляемость, которая даже прощает небольшие ошибки. Ну и 220 пони под капотом у турбовых Фориков тоже позволяют чувствовать себя на дороге с определенной долей уверенности. Да и машина сама по себе легкая.
Tani Водитель S-класса
На сайте с: 28 Июл 2010
Сообщения: 647
Откуда: Москва
Авто: Skoda SuperB 1.8Т АКП7
Оооо2 писал(а):
Знаменитый субаровский асинхронный полный привод, заниженный центр тяжести (за счет оппозитника), неубиваемая подвеска, которая позволяет не обращать внимание на состояние дороги, все это дает обалденную управляемость, которая даже прощает небольшие ошибки. Ну и 220 пони под капотом у турбовых Фориков тоже позволяют чувствовать себя на дороге с определенной долей уверенности. Да и машина сама по себе легкая.
Просто вот не понятно - Форестер, чтобы быстро ездить или чтобы по грязи? Чтобы быстро мне и моих 160 л.с. хватает, думаю, Форестер 220 сильный врят ли по максималке и по динмике обгонит, а чтобы по грязи - нужно брать Дефендер.
Плюс дорого еще все на японцев ТО и т.д. Да и изначально Форестер дорогой. Вообщем авто для ценителей марки Субару. ИМХО.
О, у меня тоже Форик. 
